Izudin

Nova sezona Formule 1 počinje od 17. ožujka, a prva utrka tog dana će se voziti za Veliku nagradu Australije i to će biti prva od 21 utrke koje nas očekuju u ovoj 2019. godini. Ovo će biti 70. sezona svjetskog prvenstva Formule 1.

Predstavljanja bolida i testiranje prije sezone koje se obavilo u Barceloni je završeno i sada nas od 17. ožujka očekuje pregršt uzbuđenja u Formuli 1 tijekom cijele godine.

Prije svega, predstavljamo vam nova pravila koja su uvedena u Formulu 1 u novoj sezoni, a jedno od njih jeste i pravilo u vezi granice dozvoljene količine goriva, gdje je granica bila 105, a povećala se na 110 kilograma.

Zatim je tu pravilo koje je FIA potvrdila, gdje će se najbrži krug svake utrke nagrađivati sa dodatnim bodom u F1 počevši sa prvom utrkom u Melbourneu.

Možda i najznačajnija promjena u aerodinamici bolida će biti pojednostavljeno prednje krilo sa većim rasponom. Prethodna prednja krila su premda impresivno zamršena, jer su se timovi razlikovali sa aerodinamičnim pristupima i nadogranjama, također su bili iznimno složeni sa kompiciranim završnim pločama i elementima krila.

Novo prednje krilo je 200 mm šire, ali je također pojednostavljeno kako bi se smanjila turbulencija. To bi trebalo značiti da se bolidi mogu utrkivati mnogo bliže jedan drugom, čime se povećavaju šanse za preticanje.

Dalje, pojednostavljeni prednji kočioni kanal radi u tandemu sa prednjim krilom, a površina dostupna za aerodinamičku eksploataciju je smanjena. Ova promjena ohrabruje dizajnere da koriste vodove za hlađenje, a ne aerodinamičku dobit.

Šire i dublje stražno krilo je pravilo koje je također uvedeno za novu sezonu. Viša, šira i jednostavnija stražnja krila bi trebala stvoriti veću silu na stražnjem dijelu bolida i poboljšala bi protok zraka, omogućujući vozačima da učinkovitije pretječu bolide ispred sebe. Stražnja krila sada mogu biti opremljena i većim poklopcem -koji može povećati snagu DRS-a za 25%.

MERCEDES

Može li itko zaustaviti Mercedesov bolid? Pet godina u turbo-hibridnoj eri Formule 1, njemačku marku tek treba zaustaviti. Sa Lewis Hamiltonom u formi svog života kao novokomponiranog peterostrukog svjetskog prvaka na kojeg je koeficijent da će osvojiti naslov 2.30 u bet365 kladionici i Silver Arrowsa koji su uspješno savladali moć Ferrarija dvije godine zaredom. Teško je kladiti se protiv njih, koji su osvojili dvostruki naslov šesti put zaredom. Da će Mercedes osvojiti konstruktivni naslov ove godine, bet365 kladionica ih smatra favoritima sa koeficijentom do 1.90.

FERRARI

Ferrari je možda najuspješnija momčad Formule 1 i koeficijent od 2.37 nam nalaže da su oni drugi favoriti kladionica za konstruktivni naslov, ali nisu osvojili titulu 10 godina. Nakon što su ispustili loptu 2017/18 godine, mogu li konačno zaključiti pravi posao u trećem pokušaju? Sebastian Vettel, koji je drugi favorit za osvajanje naslova sa koeficijentom 2.62, ima novog suigrača – visoko cijenjenog Charlesa Leclerca koji je odmah iza njega sa koeficijentom od 5.50. Nijemac će ove godine morati da pojača svoj nivo kako bi mogao da se bori sa Lewis Hamiltonom, dok također mora odbaciti svog mladog suigrača, koji je spreman da se testira protiv četverostrukog svjetskog prvaka.

RED BULL

Nakon što je napustio Renault zbog Honde, Red Bull će se odlučiti za spoj Mercedesa i Ferrarija u trosmjernoj borbi za titulu u kojoj su treći favoriti sa koeficijentom od 7.00 u bet365 kladionici. To je sigurno kockanje, s obzirom na Hondine nevolje sa McLarenom. Ako se isplati, onda u Max Verstappenu, momčad ima vozača spremnog za izazov za naslov na kojeg je koeficijent u bet365 kladionici čak 10.00. Nakon što je Daniel Ricciardo otišao u Renault, Verstappen će ove godine imati novog suigrača – Toro Rossovog Pierrea Gaslyja na kojeg je koeficijent čak ogromni 51.00.

RENAULT

Renault je ostvario stalan napredak od povratka u F1 kao radna momčad u 2016 .godini. Tim je završio sezonu na četvrtoj poziciji u ukupnom poretku, ali nakon što je Force India došla do dna. Potpisivanje Daniela Ricciarda, zajedno sa Nico Hulkenbergom, predstavlja značajan udar za sastav koji se temelji na Enstonu. Iako može biti previše rano kako bi se borili za top tri, tim će morati da nastavi pokazivati napredak.

HAAS

Jedini tim osim Mercedesa koji će ući u sezonu sa nepromijenjenom linijom vozača. Haas će ući u upečatljiv crno-zlatni bolid u bojama novog sponzora Rich Enerhyja. Imat će cilj da završi sezonu bolje od ostalih. Razlika za top timovima ostaje prevelika kako bi ih prošao, ali nakon što je prošle godine završio na petoj poziciji, momčad može realno ciljati na plasman u top četiri.

MCLAREN

Na papiru, prošla sezona bila je bolja za McLaren od 2017. godine. No, u stvarnosti, vođen istim Renaultovim motorom koji je pobijedio četiri utrke u pozadini Red Bull-a, bila je skromna godina za bivše prvake. Nakon što je 2018. godine hrabro predvidio postolje, Wakingov tim u 2019. godinu ulazi bez javnih očekivanja i sa novom vozačkom linijom Carlos Sainzom i obećavajućim Landom Norrisom.

RACING POINT

Potpuno novo ime, potpuno novi vlasni i potpuno novi identitet. 2019. godina označava početak novog poglavlja za tim koji je ranije bio poznat kao Force India. Tim, sada u vlasništvu milijardera Lawrencea Strolla, više ne treba raditi na najmanjim proračunima. Ipak, izazov za prva tri možda je za sada ambiciozan cilj. Meksički Sergio Perez ostat će još jednu sezonu, a pridružit će mu se Lance Stroll, sin Lawrencea Strolla.

ALFA ROMEO

Sauber, pod novim vlasništvom, prošle se godine popeo na osmo mjesto u poretku. Sada, trkajući se pod natpisom Alfa Romeo, Kimi Raikkonen se vraća u tim u kojem je debitirao u Formuli 1. Pravi osjeaj optimizma vlada u 2019. godini. Finac će donijeti ključno iskustvo testiranja i razvoja zajedno sa mladićem Antonio Giovinazzi.

TORO ROSSO

Red Bullova juniorska ekipa će u potpunosti dobiti novu liniju vozača u 2019. godini. Alexander Albon će debitirati u Formuli 1, dok se Daniil Kvyat vraća na još jedan posao sa timom iz Faenze. Toro Rosso, koji je prošle godine vodio Honda motore, povremeno je uspio ostvariti neke jake rezultate prošle sezone, poput završetka na četvrtoj poziciji u Bahrainu. Tim će se nadati da će postići više takvih zapaženih rezultata u 2019. godini.

WILLIAMS

Bivši prvaci su doživjeli najgoru sezonu ikada 2018. godine, završivši na posljednjem mjestu sa samo sedam bodova. Može biti samo bolje od ovoga ove godine, a Williams se nada da će to i učiniti. Iskustvo Roberta Kubice, koji se čudesno vraća na utrke osam godina nakon skoro fatalne nesreće, bi trebalo biti prednost u razvoju bolida. On bi također trebao djelovati kao savršen kontrapunkt za visoko rangiranog novajliju Georgea Russella.

RASPORED UTRKA:

17. ožujak – Australian Grand Prix – Melbourne

31. ožujak – Bahrain Grand Prix – Sakhir

14. travanj – Chinese Grand Prix – Shanghai

28. travanj – Azerbaijan Grand Prix – Baku

12. svibanj – Spanish Grand Prix – Barcelona

26. svibanj – Monaco Grand Prix – Monaco

9. lipanj – Canadian Grand Prix – Montreal

23. lipanj – French Grand Prix – Le Castellet

30. lipanj – Austrian Grand Prix – Spielberg

14. srpanj – British Grand Prix – Silverstone

28. srpanj – German Grand Prix – Hockenheim

4. kolovoz – Hungarian Grand Prix – Budapest

1. rujan – Belgian Grand Prix – Spa-Francorchamps

8. rujan – Italian Grand Prix – Monza

22. rujan – Singapore Grand Prix – Singapore

29. rujan – Russian Grand Prix – Sochi

13. listopad – Japanese Grand Prix – Suzuka

27. listopad – Mexican Grand Prix – Mexico City

3. studeni – U.S. Grand Prix – Austin

17. studeni – Brazilian Grand Prix – Sao Paulo

1. prosinac – Abu Dhabi Grand Prix – Yas Island